Cordona PQ8 Quickshifter

Precision Quickshifter 8 für verzögerungsfreies Hochschalten unter Vollgas. Aufgrund häufiger Nachfragen: Es wird kein weiteres Zubehör benötigt! Das heisst es wird kein Powercommander, Zündmodul oder Ähnliches zum Anschließen oder für den Betrieb benötigt! Es gibt auch keinerlei Probleme bei Suzuki Modellen, das die Maschine ins Notprogramm läuft oder die FI Lampe angeht oder Ähnliches. Jeder „halbwegs begabte“ Schrauber der ein Gewinde schneiden kann, kann die Montage und Installation durchführen.Profiprodukt für höchste Ansprüche. Verwendbar für Druck und Zug. Die Programmierung erfolgt über 2 kleine Taster und kann am kleinen Led-Display kontrolliert werden. Zu Testzwecken verfügt der PQ8 über einen kleinen Beeper. Geliefert wird der Automat mit passenden Steckern so das eine schnelle Plug and Go Montage der Elektronik innerhalb weniger Minuten möglich ist. Als Sensor wird weiterhin der bewährte Cordona Strain Gauge GP Switch eingesetzt der natürlich zum Lieferumfang gehört . Dieser Sensor ist als Zug und Drucksensor einsetzbar es spielt also keine Rolle welches Schaltschema man fährt. Ebenfalls wird eine universelle Schaltstange mitgeliefert. Die Schaltstange muss an einer Seite auf Länge geschnitten und anschließend ein Gewinde geschnitten werden. Die Unterbrechungszeiten sind variabel einstellbar, das Abschalten erfolgt schlagartig, das Zuschalten wird Computergesteuert mit Versatz in Abhängigkeit von der Drehzahl geregelt um einen weichen Schaltvorgang zu gewährleisten. Der Computer errechnet abhängig vom eingestellten Wert je nach Drehzahl die optimale Unterbrechungszeit. Die eingestellte Unterbrechungszeit wählt man für den optimalen Schaltzeitpunkt (Drehzahl). In Abhängigkeit von der momentanen Beschleunigung und Drehzahl wird dann der Computer die Unterbrechungszeit für jeden Schaltvorgang optimal anpassen. Schalten wie in der MotoGP. Optional ist der Anschluss eines programmierbaren Schaltblitzes möglich. Für Dragrace/Beschleunigungsrennen verfügt der Cordona über eine spezielle zuschaltbare Automatikfunktion.Alle benötigten Teile im Lieferumfang enthalten inkl. Schaltstange.

Precision Quickshifter 8 für verzögerungsfreies Hochschalten unter Vollgas. Aufgrund häufiger Nachfragen: Es wird kein weiteres Zubehör benötigt! Das heisst es wird kein Powercommander, Zündmodul oder Ähnliches zum Anschließen oder für den Betrieb benötigt! Es gibt auch keinerlei Probleme bei Suzuki Modellen, das die Maschine ins Notprogramm läuft oder die FI Lampe angeht oder Ähnliches. Jeder „halbwegs begabte“ Schrauber der ein Gewinde schneiden kann, kann die Montage und Installation durchführen.Profiprodukt für höchste Ansprüche. Verwendbar für Druck und Zug. Die Programmierung erfolgt über 2 kleine Taster und kann am kleinen Led-Display kontrolliert werden. Zu Testzwecken verfügt der PQ8 über einen kleinen Beeper. Geliefert wird der Automat mit passenden Steckern so das eine schnelle Plug and Go Montage der Elektronik innerhalb weniger Minuten möglich ist. Als Sensor wird weiterhin der bewährte Cordona Strain Gauge GP Switch eingesetzt der natürlich zum Lieferumfang gehört . Dieser Sensor ist als Zug und Drucksensor einsetzbar es spielt also keine Rolle welches Schaltschema man fährt. Ebenfalls wird eine universelle Schaltstange mitgeliefert. Die Schaltstange muss an einer Seite auf Länge geschnitten und anschließend ein Gewinde geschnitten werden. Die Unterbrechungszeiten sind variabel einstellbar, das Abschalten erfolgt schlagartig, das Zuschalten wird Computergesteuert mit Versatz in Abhängigkeit von der Drehzahl geregelt um einen weichen Schaltvorgang zu gewährleisten. Der Computer errechnet abhängig vom eingestellten Wert je nach Drehzahl die optimale Unterbrechungszeit. Die eingestellte Unterbrechungszeit wählt man für den optimalen Schaltzeitpunkt (Drehzahl). In Abhängigkeit von der momentanen Beschleunigung und Drehzahl wird dann der Computer die Unterbrechungszeit für jeden Schaltvorgang optimal anpassen. Schalten wie in der MotoGP. Optional ist der Anschluss eines programmierbaren Schaltblitzes möglich. Für Dragrace/Beschleunigungsrennen verfügt der Cordona über eine spezielle zuschaltbare Automatikfunktion.Alle benötigten Teile im Lieferumfang enthalten inkl. Schaltstange. Verwendbar für: Triumph Speed Triple 1050 / Tiger 800 / Tiger 1050 Modelle ab 2005- aufwärts. Only for Racing!

Precision Quickshifter 8 für verzögerungsfreies Hochschalten unter Vollgas. Aufgrund häufiger Nachfragen: Es wird kein weiteres Zubehör benötigt! Das heisst es wird kein Powercommander, Zündmodul oder Ähnliches zum Anschließen oder für den Betrieb benötigt! Es gibt auch keinerlei Probleme bei Suzuki Modellen, das die Maschine ins Notprogramm läuft oder die FI Lampe angeht oder Ähnliches. Jeder „halbwegs begabte“ Schrauber der ein Gewinde schneiden kann, kann die Montage und Installation durchführen.Profiprodukt für höchste Ansprüche. Verwendbar für Druck und Zug. Die Programmierung erfolgt über 2 kleine Taster und kann am kleinen Led-Display kontrolliert werden. Zu Testzwecken verfügt der PQ8 über einen kleinen Beeper. Geliefert wird der Automat mit passenden Steckern so das eine schnelle Plug and Go Montage der Elektronik innerhalb weniger Minuten möglich ist. Als Sensor wird weiterhin der bewährte Cordona Strain Gauge GP Switch eingesetzt der natürlich zum Lieferumfang gehört . Dieser Sensor ist als Zug und Drucksensor einsetzbar es spielt also keine Rolle welches Schaltschema man fährt. Ebenfalls wird eine universelle Schaltstange mitgeliefert. Die Schaltstange muss an einer Seite auf Länge geschnitten und anschließend ein Gewinde geschnitten werden. Die Unterbrechungszeiten sind variabel einstellbar, das Abschalten erfolgt schlagartig, das Zuschalten wird Computergesteuert mit Versatz in Abhängigkeit von der Drehzahl geregelt um einen weichen Schaltvorgang zu gewährleisten. Der Computer errechnet abhängig vom eingestellten Wert je nach Drehzahl die optimale Unterbrechungszeit. Die eingestellte Unterbrechungszeit wählt man für den optimalen Schaltzeitpunkt (Drehzahl). In Abhängigkeit von der momentanen Beschleunigung und Drehzahl wird dann der Computer die Unterbrechungszeit für jeden Schaltvorgang optimal anpassen. Schalten wie in der MotoGP. Optional ist der Anschluss eines programmierbaren Schaltblitzes möglich. Für Dragrace/Beschleunigungsrennen verfügt der Cordona über eine spezielle zuschaltbare Automatikfunktion.Alle benötigten Teile im Lieferumfang enthalten inkl. Schaltstange. Verwendung für verschiedene Yamaha Modelle (siehe unten).

Precision Quickshifter 8 für verzögerungsfreies Hochschalten unter Vollgas. Aufgrund häufiger Nachfragen: Es wird kein weiteres Zubehör benötigt! Das heisst es wird kein Powercommander, Zündmodul oder Ähnliches zum Anschließen oder für den Betrieb benötigt! Es gibt auch keinerlei Probleme bei Suzuki Modellen, das die Maschine ins Notprogramm läuft oder die FI Lampe angeht oder Ähnliches. Jeder „halbwegs begabte“ Schrauber der ein Gewinde schneiden kann, kann die Montage und Installation durchführen.Profiprodukt für höchste Ansprüche. Verwendbar für Druck und Zug. Die Programmierung erfolgt über 2 kleine Taster und kann am kleinen Led-Display kontrolliert werden. Zu Testzwecken verfügt der PQ8 über einen kleinen Beeper. Geliefert wird der Automat mit passenden Steckern so das eine schnelle Plug and Go Montage der Elektronik innerhalb weniger Minuten möglich ist. Als Sensor wird weiterhin der bewährte Cordona Strain Gauge GP Switch eingesetzt der natürlich zum Lieferumfang gehört . Dieser Sensor ist als Zug und Drucksensor einsetzbar es spielt also keine Rolle welches Schaltschema man fährt. Ebenfalls wird eine universelle Schaltstange mitgeliefert. Die Schaltstange muss an einer Seite auf Länge geschnitten und anschließend ein Gewinde geschnitten werden. Die Unterbrechungszeiten sind variabel einstellbar, das Abschalten erfolgt schlagartig, das Zuschalten wird Computergesteuert mit Versatz in Abhängigkeit von der Drehzahl geregelt um einen weichen Schaltvorgang zu gewährleisten. Der Computer errechnet abhängig vom eingestellten Wert je nach Drehzahl die optimale Unterbrechungszeit. Die eingestellte Unterbrechungszeit wählt man für den optimalen Schaltzeitpunkt (Drehzahl). In Abhängigkeit von der momentanen Beschleunigung und Drehzahl wird dann der Computer die Unterbrechungszeit für jeden Schaltvorgang optimal anpassen. Schalten wie in der MotoGP. Optional ist der Anschluss eines programmierbaren Schaltblitzes möglich. Für Dragrace/Beschleunigungsrennen verfügt der Cordona über eine spezielle zuschaltbare Automatikfunktion.Alle benötigten Teile im Lieferumfang enthalten inkl. Schaltstange. Verwendung für verschiedene Honda Modelle (siehe unten).

Precision Quickshifter 8 für verzögerungsfreies Hochschalten unter Vollgas. Aufgrund häufiger Nachfragen: Es wird kein weiteres Zubehör benötigt! Das heisst es wird kein Powercommander, Zündmodul oder Ähnliches zum Anschließen oder für den Betrieb benötigt! Alle benötigten Teile im Lieferumfang enthalten. Only for Racing!Profiprodukt für höchste Ansprüche. Verwendbar für Druck und Zug. Die Programmierung erfolgt über 2 kleine Taster und kann am kleinen Led-Display kontrolliert werden. Zu Testzwecken verfügt der PQ8 über einen kleinen Beeper. Geliefert wird der Automat mit passenden Steckern so das eine schnelle Plug and Go Montage der Elektronik innerhalb weniger Minuten möglich ist. Als Sensor wird weiterhin der bewährte Cordona Strain Gauge GP Switch eingesetzt der natürlich zum Lieferumfang gehört . Dieser Sensor ist als Zug und Drucksensor einsetzbar es spielt also keine Rolle welches Schaltschema man fährt. Die Unterbrechungszeiten sind variabel einstellbar, das Abschalten erfolgt schlagartig, das Zuschalten wird Computergesteuert mit Versatz in Abhängigkeit von der Drehzahl geregelt um einen weichen Schaltvorgang zu gewährleisten. Der Computer errechnet abhängig vom eingestellten Wert je nach Drehzahl die optimale Unterbrechungszeit. Die eingestellte Unterbrechungszeit wählt man für den optimalen Schaltzeitpunkt (Drehzahl). In Abhängigkeit von der momentanen Beschleunigung und Drehzahl wird dann der Computer die Unterbrechungszeit für jeden Schaltvorgang optimal anpassen. Schalten wie in der MotoGP. Optional ist der Anschluss eines programmierbaren Schaltblitzes möglich. Für Dragrace/Beschleunigungsrennen verfügt der Cordona über eine spezielle zuschaltbare Automatikfunktion.Verwendbar für: Aprilia RSV Mille von 1998-2003 / Aprilia RSV Tuono 1000 von 2003-2005 / SL 1000 Falco alle Baujahre.

Precision Quickshifter 8 für verzögerungsfreies Hochschalten unter Vollgas. Aufgrund häufiger Nachfragen: Es wird kein weiteres Zubehör benötigt! Das heisst es wird kein Powercommander, Zündmodul oder Ähnliches zum Anschließen oder für den Betrieb benötigt! Es gibt auch keinerlei Probleme bei Suzuki Modellen, das die Maschine ins Notprogramm läuft oder die FI Lampe angeht oder Ähnliches. Jeder „halbwegs begabte“ Schrauber der ein Gewinde schneiden kann, kann die Montage und Installation durchführen.Profiprodukt für höchste Ansprüche. Verwendbar für Druck und Zug. Die Programmierung erfolgt über 2 kleine Taster und kann am kleinen Led-Display kontrolliert werden. Zu Testzwecken verfügt der PQ8 über einen kleinen Beeper. Geliefert wird der Automat mit passenden Steckern so das eine schnelle Plug and Go Montage der Elektronik innerhalb weniger Minuten möglich ist. Als Sensor wird weiterhin der bewährte Cordona Strain Gauge GP Switch eingesetzt der natürlich zum Lieferumfang gehört . Dieser Sensor ist als Zug und Drucksensor einsetzbar es spielt also keine Rolle welches Schaltschema man fährt. Ebenfalls wird eine universelle Schaltstange mitgeliefert. Die Schaltstange muss an einer Seite auf Länge geschnitten und anschließend ein Gewinde geschnitten werden. Die Unterbrechungszeiten sind variabel einstellbar, das Abschalten erfolgt schlagartig, das Zuschalten wird Computergesteuert mit Versatz in Abhängigkeit von der Drehzahl geregelt um einen weichen Schaltvorgang zu gewährleisten. Der Computer errechnet abhängig vom eingestellten Wert je nach Drehzahl die optimale Unterbrechungszeit. Die eingestellte Unterbrechungszeit wählt man für den optimalen Schaltzeitpunkt (Drehzahl). In Abhängigkeit von der momentanen Beschleunigung und Drehzahl wird dann der Computer die Unterbrechungszeit für jeden Schaltvorgang optimal anpassen. Schalten wie in der MotoGP. Optional ist der Anschluss eines programmierbaren Schaltblitzes möglich. Für Dragrace/Beschleunigungsrennen verfügt der Cordona über eine spezielle zuschaltbare Automatikfunktion.Alle benötigten Teile im Lieferumfang enthalten inkl. Schaltstange. Verwendung für verschiedene Suzuki Modelle (siehe unten).

Precision Quickshifter 8 für verzögerungsfreies Hochschalten unter Vollgas. Aufgrund häufiger Nachfragen: Es wird kein weiteres Zubehör benötigt! Das heisst es wird kein Powercommander, Zündmodul oder Ähnliches zum Anschließen oder für den Betrieb benötigt! Es gibt auch keinerlei Probleme bei Suzuki Modellen, das die Maschine ins Notprogramm läuft oder die FI Lampe angeht oder Ähnliches. Jeder „halbwegs begabte“ Schrauber der ein Gewinde schneiden kann, kann die Montage und Installation durchführen.Profiprodukt für höchste Ansprüche. Verwendbar für Druck und Zug. Die Programmierung erfolgt über 2 kleine Taster und kann am kleinen Led-Display kontrolliert werden. Zu Testzwecken verfügt der PQ8 über einen kleinen Beeper. Geliefert wird der Automat mit passenden Steckern so das eine schnelle Plug and Go Montage der Elektronik innerhalb weniger Minuten möglich ist. Als Sensor wird weiterhin der bewährte Cordona Strain Gauge GP Switch eingesetzt der natürlich zum Lieferumfang gehört . Dieser Sensor ist als Zug und Drucksensor einsetzbar es spielt also keine Rolle welches Schaltschema man fährt. Ebenfalls wird eine universelle Schaltstange mitgeliefert. Die Schaltstange muss an einer Seite auf Länge geschnitten und anschließend ein Gewinde geschnitten werden. Die Unterbrechungszeiten sind variabel einstellbar, das Abschalten erfolgt schlagartig, das Zuschalten wird Computergesteuert mit Versatz in Abhängigkeit von der Drehzahl geregelt um einen weichen Schaltvorgang zu gewährleisten. Der Computer errechnet abhängig vom eingestellten Wert je nach Drehzahl die optimale Unterbrechungszeit. Die eingestellte Unterbrechungszeit wählt man für den optimalen Schaltzeitpunkt (Drehzahl). In Abhängigkeit von der momentanen Beschleunigung und Drehzahl wird dann der Computer die Unterbrechungszeit für jeden Schaltvorgang optimal anpassen. Schalten wie in der MotoGP. Optional ist der Anschluss eines programmierbaren Schaltblitzes möglich. Für Dragrace/Beschleunigungsrennen verfügt der Cordona über eine spezielle zuschaltbare Automatikfunktion.Alle benötigten Teile im Lieferumfang enthalten inkl. Schaltstange.